Show simple item record

dc.contributor.author
 hal.structure.identifier
COLOMBET, Florent
133641 Technocentre Renault [Guyancourt]
dc.contributor.authorPAILLOT, Damien
dc.contributor.author
 hal.structure.identifier
KEMENY, Andras
133641 Technocentre Renault [Guyancourt]
dc.contributor.author
 hal.structure.identifier
MERIENNE, Frédéric
22594 Laboratoire Electronique, Informatique et Image [UMR6306] [Le2i]
dc.date.accessioned2016
dc.date.available2016
dc.date.issued2010
dc.date.submitted2016
dc.identifier.isbn978-2-85782-685-9
dc.identifier.issn0769-0266
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10985/10563
dc.description.abstractThis paper deals with changes of the geometric field of view on speed perception. This study has been carried out using the SAAM dynamic driving simulator (Arts et Métiers ParisTech). SAAM provides motion cues thanks to a 6 DOF electromechanical platform and is equipped with a cylindrical screen of 150°. 20 subjects have reproduced 2 speeds (50 km/h and 90 km/h) without knowing the numerical values of these consigns, and with 5 different visual scale factors: 0.70, 0.85, 1.00, 1.15 and 1.30. This visual scale factor correspond to the ratio between the driver’s field of view covered by the screen (constant) and the geometric field of view. This study shows that this visual scale factor has a significant impact on the speed reached by the subjects and thus shows that perceived speed increases with this visual scale factor. A 0.15 modification of this factor is enough to obtain a significant effect. The modification of the geometric field of view remained unnoticed by all the subjects, which implies that this technique can be easily used to make drivers reduce their speed in driving simulation conditions. However, this technique may also modify perception of distances.
dc.description.abstractCet article présente l’effet du changement du champ de vision géométrique sur la perception de la vitesse. Cette étude a été réalisée sur le simulateur de conduite dynamique SAAM (Arts et Métiers ParisTech). SAAM utilise une plate-forme électromécanique à 6 DDL et est équipé d’un écran cylindrique de 150° pour restituer la sensation de mouvement. 20 sujets ont reproduit 2 vitesses (50 km/h et 90 km/h), sans connaître les valeurs de ces vitesses, et avec 5 facteurs d’échelle visuelle différents : 0.70, 0.85, 1.00, 1.15 et 1.30. Ces facteurs d’échelle correspondent aux rapports entre le champ de vision du conducteur couvert par l’image (constant) et le champ de vision géométrique. Cette étude montre que ce changement visuel a un impact significatif sur la vitesse qu’atteignent les sujets et montre donc que la vitesse perçue augmente avec ce facteur d’échelle visuelle. Un changement de 0.15 de ce facteur suffit pour obtenir un effet significatif. Les changements de champ de vision géométrique n’ont été détectés par aucun des sujets, ce qui implique que cette technique peut facilement être utilisée pour amener les conducteurs à réduire leur vitesse en conditions de simulation de conduite. Cependant, cette technique pourrait aussi modifier la perception des distances.
dc.description.sponsorshipLe Grand Chalon
dc.language.isoen
dc.publisherINRETS
dc.rightsPost-print
dc.subjectspeed perception
dc.subjectfield of view
dc.subjectgeometric field of view
dc.titleImpact of geometric field of view on speed perception
dc.typdocCommunication avec acte
dc.localisationInstitut de Chalon sur Saône
dc.subject.halInformatique: Synthèse d'image et réalité virtuelle
ensam.audienceInternationale
ensam.conference.titleDriving Simulation Conference
ensam.conference.date2010-09-09
ensam.countryFrance
ensam.title.proceedingLes Collections de l'INRETS
ensam.page69-80
ensam.volume2010
ensam.issue126
ensam.languagefr
ensam.cityParis
ensam.peerReviewingOui
ensam.invitedCommunicationNon
ensam.proceedingOui
hal.identifierhal-01273693
hal.version1
hal.statusaccept


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record