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Voici les éléments 21-30 de 49
On the influence of geometry updating on modal correlation of brake components.
Communication avec acte
(VISHNO (Vibrations, Shocks and Noise), 2012)
Understanding friction induced damping in bolted assemblies through explicit transient simulation
Communication avec acte
(KUL, 2014)
A reduced track model to understand the dynamic behavior of the track
Communication sans acte
(IFFSTAR, 2014)
Waves, modes and properties with a major impact on dynamic pantograph-catenary interaction
Article dans une revue avec comité de lecture
(Elsevier, 2017)
Definition of a linear equivalent model for a non-linear system with impacts
Communication avec acte
(2012)
Time/frequency analysis of contact-friction instabilities. Application to automotive brake squeal.
Communication avec acte
(ISMA, 2010)
Introduction of variability in pantograph-catenary dynamic simulations
Communication avec acte
(IAVSD, 2013)
Statistical identification of geometric parameters for high speed train catenary
Communication avec acte
(KUL, 2014)
Benchmarking Signorini and exponential contact laws for an industrial train brake squeal application
Communication avec acte
(2012)
Compatibility measure and penalized contact resolution for incompatible interfaces
Article dans une revue avec comité de lecture
(Hermès / Paris : Lavoisier, 2010)