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Pantograph catenary dynamic optimisation based on advanced multibody and finite element co-simulation tools
Article dans une revue avec comité de lecture
(Taylor & Francis, 2014)
Introduction of variability into pantograph–catenary dynamic simulations
Article dans une revue avec comité de lecture
(Taylor & Francis, 2014)
Validation of a reduced model of railway track allowing long 3D dynamic calculation of train-track interaction
Communication avec acte
(2014)
The Component Mode Tuning (CMT) method. A strategy adapted to the design of assemblies applied to industrial brake squeal
Communication avec acte
(2014)
A reduced track model to understand the dynamic behavior of the track
Communication sans acte
(IFFSTAR, 2014)
Effects of temperature on the impedance of piezoelectric actuators used for SHM
Communication avec acte
(2014)
Statistical identification of geometric parameters for high speed train catenary
Communication avec acte
(KUL, 2014)
Effects of temperature on the impedance of piezoelectric actuators used for SHM
Communication avec acte
(Vishno, 2014)
Understanding friction induced damping in bolted assemblies through explicit transient simulation
Communication avec acte
(KUL, 2014)
Improved Modal Assurance Criterion using a quantification of identification errors per mode/sensor
Communication avec acte
(KUL, 2014)