L’Institut de Recherche de l’École navale (IRENav) est un centre de recherche pluri-disciplinaire orienté vers le domaine maritime et son développement durable. Il est le support essentiel de la formation scientifique au sein de l’Ecole Navale. L’IRENav est membre du groupement d’intérêt scientifique "Europôle Mer", groupement de recherche d’excellence. Il est reconnu comme Equipe d’Accueil (EA3634) par l’Agence d’évaluation de la recherche et de l’enseignement supérieur ("AERES") dans le cadre de la contractualisation des laboratoires de l’Ecole Nationale Supérieure d’Arts et Métiers (ENSAM). Le thème général de l’institut est celui de l’environnement naval, et plus particulièrement la problématique du développement durable en milieu maritime.

  • au sein du groupe M2EN « Mécanique et Energie en Environnement Naval », sous les aspects de l’Hydrodynamique (Interaction Fluide Structure et Ecoulements diphasiques) et de la conversion d’énergie, destinés à la propulsion navale et aux énergies marines renouvelables.
  • au sein du groupe MoTIM « Modélisation et Traitement de l’Information Maritime », sous les aspects de l’acoustique sous-marine et des systèmes d’information géographique dédiés à la définition d’outils et de systèmes favorisant l’aide à la décision et à leur mise en œuvre dans des systèmes opérationnels dédiés à la surveillance et/ou le contrôle.
  • Les recherches sont développées autour des thématiques suivantes, composantes essentielles de la formation scientifique à l’Ecole navale :


    Voir le site du laboratoire
    http://www.ecole-navale.fr/-RECHERCHE-.html

    Recent Submissions

    • BOUFFAUT, Léa; DREO, Richard; LABAT, Valérie; BOUDRAA, Abdel-Ouahab (2017)
      De par sa discrétion, la détection passive est un atout majeur pour la surveillance de zones maritimes, notamment dans le cas de détection de plongeurs intrus dans les zones portuaires. Des outils de traitement du signal ...
    • MERIEN, Thibaud; BELLEKENS, Xavier; BROSSET, David; CLARAMUNT, Christophe (IEEE, 2018-10)
      Computer networks are ubiquitous and growing exponentially, with a predicted 50 billion devices connected by 2050. This tremendous growth dramatically increases the attack surface of both private and public networks. These ...
    • DEPARDAY, Julien; BOT, Patrick; HAUVILLE, Frédéric; MOTTA, Dario; LE PELLEY, David; FLAY, Richard G.J. (2014-11)
      This work presents a full-scale experimental study on a sailing yacht in downwind conditions with simultaneous time-resolved measurements of pressures, sail shape and loads. Those on-water experiments on a J/80 class yacht ...
    • SACHER, Matthieu; HAUVILLE, Frédéric; BOT, Patrick; DURAND, Mathieu (2015-03)
      A numerical comparison between two FSI models, based on inviscid and viscous flow solvers, is presented in this paper. The differences between aerodynamic coefficients, sail flying shape and pressures computed by both FSI ...
    • DEPARDAY, Julien; BOT, Patrick; HAUVILLE, Frédéric; AUGIER, Benoit; RABAUD, Marc; MOTTA, Dario; LE PELLEY, David (2016-04)
      While sailing offwind, the trimmer typically adjusts the downwind sail "on the verge of luffing", letting occasionally the luff of the sail flapping. Due to the unsteadiness of the spinnaker itself, maintaining the luff ...
    • SACHER, Matthieu; DUVIGNEAU, Régis; LE MAÎTRE, Olivier; DURAND, Mathieu; BERRINI, Elisa; HAUVILLE, Frédéric; ASTOLFI, Jacques-André (Springer Nature, 2018-04-19)
      Gaussian-Process based optimization methods have become very popular in recent years for the global optimization of complex systems with high computational costs. These methods rely on the sequential construction of a ...
    • AUBIN, Nicolas; AUGIER, Benoît; BOT, Patrick; HAUVILLE, Frédéric; SACHER, Matthieu; FLAY, Richard (2016-04)
      An experiment was performed in the Yacht Research Unit’s Twisted Flow Wind Tunnel (University of Auckland) to test the effect of dynamic trimming on three IMOCA 60 inspired mainsail models in an upwind (AWA = 60 ) unheeled ...

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