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A new methodology for designing heat treated components in fatigue

Communication avec acte
Auteur
ABRIVARD, Benjamin
133641 Technocentre Renault [Guyancourt]
DELHAYE, Philippe
133641 Technocentre Renault [Guyancourt]
ccMOREL, Franck
206863 Laboratoire des Arts et Métiers ParisTech d'Angers - Procédés Matériaux Durabilité [LAMPA - PMD]
ccPESSARD, Etienne

URI
http://hdl.handle.net/10985/10059
DOI
10.1016/j.proeng.2013.12.084
Date
2013

Résumé

This study is dedicated to the effect of the heat treatment on the fatigue strength of an automobile rear axle beam and aims to propose a suitable and reliable methodology for the fatigue design. The rear axle beam is made of sheet metal (22MnB5); the microstructure is initially ferrito-pearlitic before the heat treatment and is martensitic after. A vast experimental campaign has been undertaken to investigate the behaviour, and more specially, the fatigue damage mechanisms observed for both treated and non-treated material, under different loading conditions: tension and shear test with different load ratios. In order to test the sheet metal in shear an original fatigue test apparatus is used. A probabilistic approach using the weakest link concept is introduced to model the fatigue behaviour. This approach leads naturally to a probabilistic Kitagawa type diagram, which in this case explains the relationship between the influence of the heat treatment and the microstructural heterogeneities. Integrate in a numerical model, this methodology permit to predict the effect of a local heat treatment on the fatigue strength of the components.

Fichier(s) constituant cette publication

Nom:
LAMPA_FD_PESSARD_2013.pdf
Taille:
3.301Mo
Format:
PDF
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